परिचय
जैसे-जैसे कार निर्माता पर्यावरण के अनुकूल और अधिक कुशल वाहनों के लिए आगे बढ़ते हैं, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम आधुनिक कारों में एक मुख्य घटक बन गए हैं। लेकिन इस ईंधन-बचत तकनीक के पीछे एक महत्वपूर्ण बहस छिपी हैःक्या पारंपरिक लीड-एसिड या एजीएम बैटरी इसे बनाए रख सकती हैं, या लिथियम गेम चेंजर है?टेस्ला के नवाचारों से लेकर टोयोटा के हाइब्रिड तक, लिथियम-आयन बैटरी गैर-इलेक्ट्रिक कारों के 12 वी सिस्टम में भी घुस रही हैं।आइए पता करें कि लिथियम क्यों लहरें बना रहा है और क्या यह वास्तव में आपके दैनिक आवागमन के लिए तैयार है.
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम में ऐसी बैटरी की आवश्यकता होती है जो निर्बाध डिस्चार्ज और रिचार्ज के चक्रों को संभाल सकें।
हल्का और संकुचित: लिथियम बैटरी का वजन30-50% कमएजीएम के समकक्षों की तुलना में, भारी-तकनीकी वाहनों (जैसे, मर्सिडीज EQ बूस्ट मॉडल) के लिए जगह मुक्त करना।
तेजी से रिचार्ज: लिथियम कोशिकाएं इंजन को फिर से शुरू करने के बीच तेजी से ठीक हो जाती हैं, जो कि अक्सर रुकने वाली शहरी ड्राइविंग के लिए महत्वपूर्ण है।
लम्बी आयु: जबकि एजीएम बैटरी 3-5 साल तक चलती है, लिथियम वेरिएंट (जैसे लाइफेपीओ4) लंबे समय तक रह सकते हैं८-१० वर्षसमान परिस्थितियों में।
विशिष्ट मामला: बीएमडब्ल्यू के 48 वी हल्के हाइब्रिड सिस्टम अब स्टार्ट-स्टॉप तकनीक के साथ लिथियम बैटरी को जोड़ते हैं, जिससे उत्सर्जन में कटौती होती है१५%5 सीरीज में।
लिथियम की अकिलीस की एड़ी?ठंडे मौसम में प्रदर्शनपारंपरिक लीड-एसिड बैटरी ठंड से नीचे संघर्ष करती है, लेकिन लिथियम को दक्षता में तेजी से गिरावट का सामना करना पड़ता है। नॉर्वे या कनाडा में ड्राइवरों के लिए यह सवाल उठता हैः
तकनीकी सुधार: गर्म बैटरी कैबिनेट (ऑडी ई-ट्रॉन में इस्तेमाल) और उन्नत इलेक्ट्रोलाइट्स का उद्देश्य लिथियम के प्रदर्शन को स्थिर करना है-30°C.
वास्तविक दुनिया के आंकड़े: 2023 के एक अध्ययन में पाया गया कि लिथियम स्टार्ट-स्टॉप बैटरी को बनाए रखा गया है80% क्षमता-20 डिग्री सेल्सियस के मुकाबले एजीएम 50% पर, लेकिन अधिक लागत पर।
लिथियम बैटरी की लागत2-3 गुना अधिकहालांकि, उनकी दीर्घायु लागतों को कम कर सकती हैः
स्वामित्व की कुल लागत: 10 वर्षों में, लिथियम से बचत हो सकती है500प्रतिस्थापन शुल्क में (एएए गणनाओं के आधार पर) ।
गारंटी युद्ध: अधिकांश कार निर्माता अभी भी एजीएम सिस्टम की वारंटी देते हैं, लेकिन टेस्ला जैसे ब्रांडों में अब ईवी कवरेज के तहत 12 वी लिथियम बैटरी शामिल हैं।
लिथियम के दोषों को ठीक करने की दौड़ जारी है। टोयोटा ने हाल ही में एकठोस अवस्था वाली लिथियम बैटरीस्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के लिए, यह वादा करते हुएः
सुरक्षित रसायन(कोई ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट नहीं)
चक्र जीवन का दोगुनावर्तमान लिथियम मॉडल के।
इस बीच, स्टार्टअप जैसेस्टोरडॉटइसका उद्देश्य वर्ष 2025 तक अत्यधिक तेजी से चार्ज करने वाली बैटरी का वाणिज्यिकरण करना है, जिससे स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के रिचार्ज के तरीके में क्रांति आ सकती है।
परिचय
जैसे-जैसे कार निर्माता पर्यावरण के अनुकूल और अधिक कुशल वाहनों के लिए आगे बढ़ते हैं, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम आधुनिक कारों में एक मुख्य घटक बन गए हैं। लेकिन इस ईंधन-बचत तकनीक के पीछे एक महत्वपूर्ण बहस छिपी हैःक्या पारंपरिक लीड-एसिड या एजीएम बैटरी इसे बनाए रख सकती हैं, या लिथियम गेम चेंजर है?टेस्ला के नवाचारों से लेकर टोयोटा के हाइब्रिड तक, लिथियम-आयन बैटरी गैर-इलेक्ट्रिक कारों के 12 वी सिस्टम में भी घुस रही हैं।आइए पता करें कि लिथियम क्यों लहरें बना रहा है और क्या यह वास्तव में आपके दैनिक आवागमन के लिए तैयार है.
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम में ऐसी बैटरी की आवश्यकता होती है जो निर्बाध डिस्चार्ज और रिचार्ज के चक्रों को संभाल सकें।
हल्का और संकुचित: लिथियम बैटरी का वजन30-50% कमएजीएम के समकक्षों की तुलना में, भारी-तकनीकी वाहनों (जैसे, मर्सिडीज EQ बूस्ट मॉडल) के लिए जगह मुक्त करना।
तेजी से रिचार्ज: लिथियम कोशिकाएं इंजन को फिर से शुरू करने के बीच तेजी से ठीक हो जाती हैं, जो कि अक्सर रुकने वाली शहरी ड्राइविंग के लिए महत्वपूर्ण है।
लम्बी आयु: जबकि एजीएम बैटरी 3-5 साल तक चलती है, लिथियम वेरिएंट (जैसे लाइफेपीओ4) लंबे समय तक रह सकते हैं८-१० वर्षसमान परिस्थितियों में।
विशिष्ट मामला: बीएमडब्ल्यू के 48 वी हल्के हाइब्रिड सिस्टम अब स्टार्ट-स्टॉप तकनीक के साथ लिथियम बैटरी को जोड़ते हैं, जिससे उत्सर्जन में कटौती होती है१५%5 सीरीज में।
लिथियम की अकिलीस की एड़ी?ठंडे मौसम में प्रदर्शनपारंपरिक लीड-एसिड बैटरी ठंड से नीचे संघर्ष करती है, लेकिन लिथियम को दक्षता में तेजी से गिरावट का सामना करना पड़ता है। नॉर्वे या कनाडा में ड्राइवरों के लिए यह सवाल उठता हैः
तकनीकी सुधार: गर्म बैटरी कैबिनेट (ऑडी ई-ट्रॉन में इस्तेमाल) और उन्नत इलेक्ट्रोलाइट्स का उद्देश्य लिथियम के प्रदर्शन को स्थिर करना है-30°C.
वास्तविक दुनिया के आंकड़े: 2023 के एक अध्ययन में पाया गया कि लिथियम स्टार्ट-स्टॉप बैटरी को बनाए रखा गया है80% क्षमता-20 डिग्री सेल्सियस के मुकाबले एजीएम 50% पर, लेकिन अधिक लागत पर।
लिथियम बैटरी की लागत2-3 गुना अधिकहालांकि, उनकी दीर्घायु लागतों को कम कर सकती हैः
स्वामित्व की कुल लागत: 10 वर्षों में, लिथियम से बचत हो सकती है500प्रतिस्थापन शुल्क में (एएए गणनाओं के आधार पर) ।
गारंटी युद्ध: अधिकांश कार निर्माता अभी भी एजीएम सिस्टम की वारंटी देते हैं, लेकिन टेस्ला जैसे ब्रांडों में अब ईवी कवरेज के तहत 12 वी लिथियम बैटरी शामिल हैं।
लिथियम के दोषों को ठीक करने की दौड़ जारी है। टोयोटा ने हाल ही में एकठोस अवस्था वाली लिथियम बैटरीस्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के लिए, यह वादा करते हुएः
सुरक्षित रसायन(कोई ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट नहीं)
चक्र जीवन का दोगुनावर्तमान लिथियम मॉडल के।
इस बीच, स्टार्टअप जैसेस्टोरडॉटइसका उद्देश्य वर्ष 2025 तक अत्यधिक तेजी से चार्ज करने वाली बैटरी का वाणिज्यिकरण करना है, जिससे स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के रिचार्ज के तरीके में क्रांति आ सकती है।
